Rondônia vai experimentar um novo modelo de pedágio na BR-364, uma das principais rodovias do estado, após a concessão do trecho de 686,7 km entre Vilhena e Porto Velho à iniciativa privada.
Conhecido como Rota Agro Norte, o lote será administrado pelo consórcio 4UM Opportunity, que pretende adotar o sistema free flow — um tipo de cobrança eletrônica sem cabines físicas.
A mudança foi confirmada pelo CEO da Concessionária Nova 364, Wagner Martins, em entrevista à Rede Amazônica. O objetivo, segundo ele, é modernizar a infraestrutura rodoviária e garantir fluidez no tráfego.
Como funciona o pedágio sem cancela
O sistema free flow usa pórticos com câmeras que identificam automaticamente os veículos em circulação.
A cobrança é feita com base na leitura da placa ou por meio de dispositivos como o Sem Parar, sem a necessidade de parar ou reduzir a velocidade.
Quem não possuir o sistema automático de pagamento será cobrado por WhatsApp ou e-mail, com um prazo de até sete dias para quitar o valor.
“Você não estrangula o tráfego com cabines. A tarifa chega para você e pode ser paga na hora ou depois”, explicou o CEO.
Entenda quanto será cobrado
O valor do pedágio na BR-364 será de R$ 0,19 por quilômetro rodado, multiplicado pela quantidade de eixos do veículo e a distância entre os pontos de cobrança. O custo, portanto, variará de acordo com o trajeto percorrido.
Apesar de parecer baixo à primeira vista, esse modelo de cobrança proporcional pode gerar contas mais altas em deslocamentos longos — e levanta dúvidas sobre o impacto no bolso de quem depende da rodovia diariamente.
A assinatura do contrato está marcada para o dia 18 de julho, mas as obras emergenciais já começaram, segundo a concessionária.
Os trabalhos incluem tapa-buracos, roçada, reforço na sinalização e recuperação de trechos críticos.
A previsão é que a concessão gere cerca de 500 empregos diretos, além de levar cobertura de internet para áreas antes isoladas da rodovia.
Promessas: saúde, segurança e infraestrutura
Entre as melhorias prometidas estão:
- 14 bases de atendimento médico com presença de profissionais de saúde;
- Serviços de guincho e socorro mecânico, com acionamento digital;
- Duplicação de 135 km da rodovia;
- Terceira faixa em 200 km;
- Construção de passarelas e passagens seguras para pedestres.
A BR-364 é considerada estratégica para o escoamento da produção agrícola de Rondônia e do sul do Mato Grosso, sendo uma das principais vias que conectam o agronegócio aos portos do Rio Madeira, em Porto Velho.
A concessão foi vencida sem concorrência, pelo consórcio 4UM Opportunity, que ofereceu um desconto simbólico de 0,05% na tarifa básica.
A empresa 4UM Investimentos (antiga J. Malucelli) e o banco Opportunity são os responsáveis pela operação.
A ausência de competição e a redução mínima na tarifa do pedágio geraram questionamentos sobre a transparência do processo e os reais benefícios ao usuário comum da rodovia, especialmente à população ribeirinha, caminhoneiros e moradores dos 10 municípios cortados pela BR.