A BR-319 ficou de fora do Plano Nacional de Logística 2025 (PNL 2025) e não deve ter avanços significativos neste ano, mesmo sendo uma rodovia estratégica para a região Norte.
As obras na rodovia se transformaram em um dilema que se arrasta há anos, dividindo opiniões entre defensores e críticos. Alguns defendem o seu impacto na região Norte e outros ressaltam seus impactos negativos no meio ambiente.
Atualmente, ela é a única ligação por terra entre o Amazonas e o restante do país, mas tem grande parte do seu trecho sem asfaltamento. Por outro lado, o Governo Federal exige uma análise ambiental sobre os possíveis danos ambientais.
Possíveis fatores
Um dos possíveis fatores que podem ter contribuído para a exclusão da BR-319 do PNL 2025 é o impasse no licenciamento ambiental. Na montagem do plano, normalmente priorizam planos com viabilidade, inclusive ambiental.
Segundo o presidente do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), Rodrigo Agostinho, à Agência iNFRA, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) ainda não solicitou a LI (Licença de Instalação) do projeto.
Ele afirma que o DNIT obteve Licença Prévia (LP) em 2022. O Portal Norte entrou em contato para questionar o porquê do departamento ainda não entrou com esse pedido.
BR-319 movimenta mundo político
Durante audiência na Comissão de Infraestrutura do Senado, o senador Omar Aziz (PSD-AM) criticou duramente a ministra do Meio Ambiente, Marina Silva, ao defender o asfaltamento da BR-319.
Aziz rebateu declarações anteriores de Marina, que questionou a necessidade do asfaltamento para “passear de carro” na floresta.
O senador lembrou que a rodovia poderia ter salvado vidas durante a pandemia, quando Manaus sofreu com falta de oxigênio, e criticou a lentidão do Ibama no licenciamento ambiental.
Edersen Lima, comentarista político do Grupo Norte de Comunicação, avalia a “queda de braço” entre a ministra e os senadores do Amazonas e Rondônia. Em sua avaliação, ele afirma que Marina Silva “está levando a melhor”.
Segundo ele, as obras da BR-319 também são fundamentais para as campanhas eleitorais dos senadores de ambos os estados, que vão disputar reeleição.